5月23日，特斯拉上海儲能超級工廠在上海臨港正式開工。據悉，該廠是特斯拉在美國本土之外的第一座儲能超級工廠，也是特斯拉進入中國10年以來，繼上海超級工廠之后在中國的又一大型投資項目，成為特斯拉在全球儲能布局中的又一重要落子。

　　開工儀式上，臨港新片區黨工委副書記吳曉華將此次開工評價為“臨港發展歷史上的一件大事”。特斯拉公司高級副總裁朱曉彤也表示，上海儲能超級工廠的開工，將進一步鞏固特斯拉在儲能領域的領先地位，并推動全球綠色能源產業的進步和發展。

　　《證券日報》記者從特斯拉方面獲悉，目前，特斯拉儲能產品遍布全球超過65個國家和地區，2023年全年裝機量為14.7吉瓦時（1吉瓦時=1000兆瓦時），2024年一季度的裝機量達4.1吉瓦時，儲能業務毛利同比增長140%，已成為特斯拉增速最為迅猛的業務之一。

　　總投資約14.5億元

　　全球層面來看，隨著風電、光伏等新能源電力建設規模愈加龐大，為克服其發電不穩定等問題，儲能行業在近幾年迎來了建設熱潮。早在特斯拉公布的“秘密宏圖”第三篇章中，便將目標設定為全面轉向可持續能源，2050年前實現能源100%可持續，而特斯拉儲能超級工廠項目正是實現這一目標的重要舉措之一。

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，可再生能源的未來有賴于大規模儲能。特斯拉Megapack儲能系統可以支持高達千兆瓦時規模的低成本、高密度公用事業及商業項目用電。靈活性也是Megapack儲能系統的一大特點，它隨時能與電池模塊、逆變器和溫度系統集成安裝，幫助電網更加穩定、可持續運行。

　　特斯拉相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示，上海儲能超級工廠預計2025年第一季度投產，投產后超大型電化學商用儲能系統Megapack年產量將達1萬臺，儲能規模近40吉瓦時。

　　中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會表示，該廠占地面積約20萬平方米，總投資約14.5億元人民幣。

　　展望未來，特斯拉對儲能業務報以熱切盼望。“多年來我一直認為，特斯拉儲能業務的增長速度會遠遠超過新能源汽車業務，這一目標正在實現。”在2023年第四季度財報電話會議上，馬斯克如是表示。

　　特斯拉儲能業務再提速

　　2019年，在臨港這片熱土，特斯拉上海超級工廠創造了“當年動工、當年投產、當年交付”的“中國速度”和“特斯拉速度”。如今，特斯拉上海超級工廠已具備年產超過95萬輛純電動車的能力，是特斯拉全球重要的生產基地和出口中心。

　　《證券日報》記者注意到，寧德時代上海電池模組基地與特斯拉上海超級工廠僅有3公里距離，而新開工的特斯拉上海儲能超級工廠也在附近。

　　“此次儲能超級工廠的落地，將有望再造下一個千億元級產業集群。”上海自貿區臨港新片區管委會高科處處長陸瑜曾表示，此前，上海超級工廠是特斯拉首個在美國以外的工廠，引入后，智能新能源汽車產業成為了臨港新片區的首個千億元級產業集群。

　　據了解，本次上海儲能超級工廠從洽談到簽約僅用時1個月，再次刷新了“臨港速度”。

　　對此，特斯拉公司能源和充電業務高級總監麥克·斯耐德表示，感謝上海和臨港政府的持續大力支持，才讓特斯拉儲能超級工廠能在如此短時間就正式開工建設。

　　“我相信新工廠對上海和特斯拉來說都是一個里程碑。”特斯拉全球副總裁陶琳在接受采訪時表示，在一個更加開放的環境中，可以在Megapack工廠創造出新的特斯拉速度，并向全球市場供應中國制造的大型儲能電池。

　　據悉，上海臨港新片區目前已在“風—光—氫—電—制—儲—用”產業領域形成了較為完備的產業鏈布局。未來，臨港新片區將圍繞新能源及儲能產業發展規劃，加快重點企業和重大項目集聚，將臨港新片區打造成新能源和儲能的產業集群新高地。（本報記者 龔夢澤）